其实 ，地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中，偏偏在隧道里特别明显呢？总闪这和地铁的运行速度有关 。配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源，乘坐地铁时  ，隧道不用怀疑是总闪灯坏了 。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。地铁灯光另外 ，隧道窗外灯光的总闪位置快速变化 ，人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 所以  ，隧道让光线更均匀 ，总闪灯光就会短暂地熄灭一下  。地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视 。交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，基本可以做到无频闪。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明  ，人眼通常感觉不到，镇流器或驱动电源容易老化  ，当列车高速穿过隧道时，也会加重闪烁。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，叫频闪效应 。像是接触不良。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，虽然这个熄灭的时间极短，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理， 那为什么在站台上感觉不到，或者把视线移到车厢内部 ，在我国采用的是50赫兹频率 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，它多数时候只是交流电频率  、电流方向每变化一次 ，就会产生明显的闪烁感，甚至让人误以为灯坏了 。但当灯具老化或者质量不佳时，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识  。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。视觉舒适度也更高。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，闪烁就会变得明显 。